Page Text: Savaitės straipsnis
1920 m. Deutsche Luft-Reederei reklaminis prospektas
„Deutsche Luft-Reederei“ (D.L.R.) buvo 1919–1923 m. veikusi Vokietijos oro linijų bendrovė , pirmoji Vokietijoje gavusi licenciją vykdyti keleivių pervežimus sunkesniais už orą orlaiviais , viena pirmųjų aviakompanijų, vykdžiusių skrydžius į Lietuvą. „Ribotos atsakomybės Vokietijos susisiekimo oru bendrovė" (vok. „Deutsche Luft-Reederei Gesellschaft mit beschränkter Haftung“ – DLR) buvo įkurta 1917 m., tačiau krovinių ir keleivių pervežimo oru veiklą pradėjo 1919 m.
Pagrindiniu aviakompanijos akcininku buvo elektrotechnikos koncernas AEG , kuris Pirmojo Pasaulinio karo metu pradėjo gaminti lėktuvus . Siekdama išlaikyti aviacijos pramonės produkcijos paklausą bei užsitikrinti rinką, įmonė tuometinio jos valdybos pirmininko Valterio Ratenau (vok. Walther Rathenau) iniciatyva 1917 m. gruodžio 13 d. įsteigė nuosavą aviakompaniją. įmonė Berlyno įmonių registre oficialiai buvo įregistruota 1918 m. gegužės 28 d. 1919 m. sausio 8 d. D.L.R. buvo išduota pirmoji Vokietijos oro transporto licencija. Pirmasis komercinis D.L.R. skrydis įvyko 1919 m. vasario 5 d. Jo metu 250 km nuotoliu iš Berlyno į naująją laikinąją nacionalinio parlamento būstinę – Veimarą buvo pervežtas paštas ir spauda. Liniją aptarnavo D.L.R. orlaivis buvęs šturmo lėktuvas AEG J II, Nr. DLR 13 (vėliau LFR-A registre gavęs numerį D.61).
1919 m. kovo mėnesį bendrovė pradėjo ir keleivių pervežimus. Netrukus maršrutų tinklas buvo išplėstas į Hamburgą (Fuhlsbüttel oro uostą, nuo kovo 1 d.) ir Hanoverį . Liepos 5 d. atidarytas maršrutas į populiarų Baltijos jūros kurortą Švinemiundę (vok. Swinemünde). Šis ir kiti reisai į pajūrio kurortus, taip pat pramoginiai skrydžiai hidroplanais Friedrichshafen FF.49 greitai tapo labai pelningais. Metų pabaigoje maršrutų tinklo ilgis siekė 1580 km . 1921 m. maršrutų tinklo ilgis viršijo 3 tūkst. km. bei apėmė ne vien Vokietiją, tačiau ir Nyderlandus , Skandinaviją ir Baltijos šalis . Dar vykstant karui, 1918 m. pabaigoje įmonė derėjosi dėl maršruto į Švediją atidarymo iš karto po karo veiksmų pabaigos, tačiau dėl Vokietijos revoliucijos ir nesant aiškios valdžios šios derybos nutrūko.
1920 m. D.L.R. pradėjo pirmuosius pasaulyje jungtinius skrydžius su Nyderlandų aviakompanija KLM, Danijos DDL ir Švedijos SLA maršrutu Amsterdamas – Bremenas – Hamburgas – Kopenhaga . Maršrutas, gavęs pavadinimą „EuropaNord-West-Flug“, vėliau buvo pratęstas iki Malmės ir Varnemundės . Partnerėms aviakompanijoms neturint pakankamai orlaivių, D.L.R. joms nuomodavo savo lėktuvus.
Nesant naktinio skraidymo prietaisų skrydžiai buvo vykdomi tik šviesiu paros metu, geru oru. Žiemą skrydžiai nebuvo vykdomi. 1919 m. D.L.R orlaiviai nuskrido 651 698 km, pervežė 2 921 keleivius ir 93 150 kg pašto. 1920 m. pervežė 2 665 keleivius, 1921 m. – 8 341. 1919 m. įvykdyti 92 % suplanuotų skrydžių, 1921 m. – 96 %. Aviakompanijos lėktuvai 1919–1920 m. nepatyrė nei vienos avarijos, nors vien 1919 m. net 235 skrydžių metu įvyko incidentų, keletas kurių privertė leistis ne aerodromuose ir sąlygojo orlaivių apgadinimus.